Станок специализированный колесотокарный модели 1836М.10

Предназначен для выполнения токарных работ по изготовлению новых и ремонту (восстановлению) профилей бандажей колесных пар вагонов, тепловозов, электровозов и моторных секций шириной колеи 1435- 1520 -1676мм и диаметром по кругу катания 840-1250мм. Обработка колесных пар производится пластинами твердого сплава фирмы "Sandvik Coromant" (Швеция).

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ:

Основные сборочные единицы станка: станина, шпиндельные бабки (левая и правая), редуктор, привода вращения планшайб и перемещения бабок, суппорты (левый и правый), домкрат, пульт управления.

Компоновка станка - симметричное расположение узлов относительно средней линии, перпендикулярной оси центров.

Колесную пару устанавливают краном на ролики гидравлического домкрата и размещают ниже оси центров на 5-10 мм, затем производят одновременное сближение бабок, при этом колесная пара зажимается в центрах пиноли, при дальнейшем перемещении бабок пиноли утапливают и приводные гребенки упираются в торцы колес, обеспечивая передачу вращающего момента от редуктора колесной паре.

Полости плунжеров гребенок каждой планшайбы связаны между собой, что обеспечивает равномерное распределение усилия зажима.

Регулирование скорости вращения шпинделя осуществляется бесступенчато поворотом лимба, установленного на пульте управления.

После установки колесной пары редуктор переключают с перемещения бабок на вращение планшайб. Затем оператор вручную устанавливает копиры в исходное положение для обработки. Профиль обрабатывается последовательным обходом всего контура резцами с тангенциальными пластинками. Суппорты имеют двух координатную гидравлическую следящую систему с зависимой задающей подачей.

Регулирование скорости подачи - бесступенчатое. Высокая степень механизации станка обеспечивает легкое и удобное обслуживание.

Технические характеристики