Купить станок колесофрезерный специальный КЖ20ТФ1 - продажа, цены и характеристики
г.Санкт-Петербург, Пн-Пт с 9:00 до 18:00
Московский проспект, 212
stanok@pitermash.ru
тел:(812)903-49-96 (Пн-Пт с 9:00 до 18:00)
тел/факс:(812)643-02-87 (Пн-Пт с 9:00 до 18:00)
Оставить заявку
закрыть
Оставить заявку

Отправьте ваш вопрос и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Ваше имя *:
Телефон:
Вопрос *:
Обратный звонок
закрыть
Обратный звонок

Оставьте ваш телефон и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Ваше имя:
Название компании *:
E-mail *:
Телефон *:
Время для звонка:
Вопрос:
* поля, обязательные для заполнения
Уточнить цену
Оставить заявку

Станок колесофрезерный специальный КЖ20ТФ1

Колесофрезерный станок КЖ-20ТФ1 предназначен для выполнения фрезерных работ по ремонту (восстановлению) профиля (поверхности круга катания) одновременно двух бандажей колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта, без выкатки из-под локомотивов, электровозов, тепловозов и моторвагонных секций габарита Т при условии, что положение частей станка в рабочем состоянии во внутригабаритном пространстве, увязано с частями обрабатываемых локомотивов и моторвогонных секций.

Станок устанавливается на заглубленном фундаменте ниже уровня рельс, что позволяет свободный презд локомотиву над станком.
Обработку колесной пары на фрезерном подрельсовом станке осуществляют две центровые и две фрезерные бабки.
Подвижной корпус станка поднимается в рабочее положение и центры вводятся в центровые отверстия оси колесной пары. Затем включается привод и приводятся во вращение приводные ролики и фрезы. Обработка осуществляется в течение полного оборота колесной пары. После обработки привод выключается, инструмент и ролики останавливаются, центры выводятся из центровых отверстий, корпус опускается вниз.
Путем скоростного фрезерования одновременно двух бандажей колесной пары специальными фасонными фрезами, обеспечивается получение точного профиля, овальность и равность диаметров колес по кругу катания в соответствии с высокими современными требованиями восстановлениярабочего фасонного профиля колес.

Измельченная стружка, которая образовывается при фрезеровании бандажей колесных локомотивных пар, легко убирается и транспортируется. Обработка колес обычно производится за один оборот колесной пары без подгонки по шаблону.
Обработка одиночной колесной пары производится при помощи прижимного приспособления.
На станке есть возможность точной установки фрез относительно бандажа, замера диаметра и межбандажного расстояния в процессе обработки.
Станок оснащен устройством цифровой индикации.
Система управления станком автоматизирована, осуществляется при помощи электрических и гидравлических приспособлений, а все основные операции исполняются нажатием кнопок или переключением выключателей, которые находятся на пультах управления. Для облегчения обслуживания станка, пульт управления продублирован в двух местах.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ СТАНКА

Основу станка составляют неподвижная станина и подвижная рама.
Неподвижная станина устанавливается на фундамент и имеет механизм для установки и обработки колесной пары.
При помощи главного штока подвижная рама крепится к неподвижной станине.
На подвижной раме находится механизм центрирования и фрезерования.
К фрезерным механизмам относятся две фасонные фрезы, а к механизму центрирования - приводные центра.
Центра оси колесной пары постоянно поддерживаются в положении параллельно фрезам.
Вращение фрез обеспечивается двумя электроприводами постоянного тока.

 Технические характеристики колесофрезерного станка КЖ20ТФ1

Параметр Величина
Ширина железнодорожной колеи, мм 1520 (1524)
Габариты локомотива, устанавливаемого на станок по ГОСТ 9238-83 Т (увязочный эскиз)
Пределы диаметров фрезеруемых колёсных пар по кругу катания, мм 850 - 1350
Пределы длины оси обрабатываемой колёсной пары, мм 2200 - 2600
Пределы нагрузки от колёсной пары локомотива на ролики станка, кг 16000 - 25000
Количество позиций инструмента и шпинделей фрез приводов главного движения 2
Пределы частоты вращения шпинделей фрез (бесступенчатое регулирование), об/мин 40 - 160
Мощность электродвигателей приводов главного движения, кВт 30х2

Точность позиционирования по индицируемым осям координат, мкм:
по оси X
по оси Y


100
100
Количество ведущих роликов вращения колёсной пары 4
Пределы рабочих круговых подач ведущих роликов (бесступенчатое регулирование), мм/мин 25 - 500
Общая установленная мощность всех электродвигателей, кВт 96.9
Габариты станка, мм:
длина
ширина
высота

4665
5740
3288
Масса станка, кг 39000

 

Новости
Модернизация системы управления в линии поперечной резки листового металла

Компанией ПитерМаш была произведена модернизация системы управления подающим комплексом в линии поперечной резки листового металла .Произведена замена по части автоматизации: установка нового логического контроллера, сенсорной панели управления, сервоусилителя и серводвигателя

Для линии разработано специальное программное обеспечение на базе промышленного логического контроллера Mitsubishi , работающее по заданному алгоритму

Обновлен интерфейс управления линией с сохранением всего предыдущего функционала

16 сентября 2020
Поставка Ленточнопильного Станка

Компания ПитерМаш осуществила поставку ленточнопильного станка производства Way Train

Данный станок, весом более 5 тонн, является самым большим ленточнопильным станком колонного типа с возможностью поворота в модельном ряду

С его помощью возможна резка заготовок круглого сечения диаметром до 650 мм и заготовок прямоугольного сечения размерами 650×1100 мм

На станке используется широкое полотно 54×1,6×8730, что положительно сказывается на качестве реза. Мощный двигатель и жесткая конструкция с возможностью поворота позволяют без проблем обрабатывать заготовки сплошного сечения

19 августа 2020
Восстановление работы Зубофрезерного Станка 53А30П

Предназначен для нарезания (фрезерования) цилиндрических прямозубых, косозубых и червячных колес в условиях единичного и серийного производства

- Осмотр показал, что механическая и гидравлическая часть станка находится в удовлетворительном состоянии.Была собрана схема релейной автоматики

- Устранено множество ошибок

- Установлен переключатель скорости главного привода

- По окончании ремонта произведена проверка работы станка в ручном и полуавтоматическом режиме

- Произведен успешный запуск станка. Оператор был обучен работе на этом станке, после чего была изготовлена пробная деталь

29 июля 2020
Уважаемые партнеры! Компания ПитерМаш продолжает работать для Вас

Наши специалисты продолжают оставаться с Вами на связи по всем вопросам. Все консультации и платежи осуществляются в обычном режиме. Наши менеджеры готовы предложить Вам специальные актикризисные условия покупки:оформление Договора в рублях,фиксация курса,специальные цены.

В наличии на складе и в пути в достаточном количестве оборудование, инструмент и запасные части

05 июня 2020